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“协调”是设计的最高境界,奥迪是这样,比亚迪秦Pro呢

时间:2019-07-10 来源:数码观察酱

对于电视、手机以展示信息图像为目的的设备,设计的最高境界就是“极简”,实际上大多数家电产品也是这样。以极简的外形和界面,让用户聚焦目的,而不是被设备本身的复杂外型和操作干扰。

“协调”是设计的最高境界,奥迪是这样,比亚迪秦Pro呢

比亚迪秦Pro

手机的外型极简、界面极简,使得用户在纷扰的信息海洋中可以快速直达目的,这就是极简的作用。而极简设计的背后,却是极繁琐的技术,除了基础通讯,云计算、人工智能目前已经成为手机应用的支撑力量。

而对于需要人去操作的机电设备,“协调”就成为设计的最高境界。

我们用三厢轿车来说明什么是协调,以公认高端大气上档次的2018款1.8T的奥迪A6L为例,我们从外型、内部、结构、动力、操控等方面分解如何在设计中实现“协调”,以至于成为一部整体协调的汽车。

1.外型协调。

汽车外型协调首先是长宽高比例协调,奥迪A6L的长:宽:高为5036:1874:1466,如果将高定为100,那么长:宽:高比例为344:128:100;而比亚迪秦Pro DM长:宽:高为4765:1837:1495,即319:123:100。可以看出,两者的比例相近。

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奥迪A6L

高度协调,奥迪A6L车轮为245/45R18,与车高比,即677.7:1459=0.464,比亚迪车轮为225/60R16或215/55R17,与车高比为676.4:1495=0.452或668.3:1495=0.447。两者相差无几。

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QQ6不协调的设计

车轮位置协调,我们用轴距:车长作为初步判断车轮安装位置是否协调的指标,奥迪A6L轴距:车长为3012:5036=0.598,

比亚迪秦Pro DM为2718:4765=0.57。可以看出两者非常接近。

此外,车鼻子与车身和车尾的比例、车腰线与地面的角度、车尾高度也影响外形的协调程度。特别是车腰线,目前有角度越来越小的趋势。

2.内部协调

内部座椅的位置、驾驶员空间、驾驶员的视野和车内配色,都影响车内的协调程度,特别是驾驶员视野,不仅关系协调性,更关系到行车安全。

3.操控协调

动力是否协调,可以从发动机总功率、最大扭矩与车身总重比来衡量,奥迪A6L功率:重量为140KW:1.75T=80KW/T,

扭矩:重量320Nm:1.75T=182.86Nm/T,

比亚迪的是113KW:1.36T=83.09KW/T,

扭矩:重量240Nm:1.36T=176.47Nm/T。可以看出,比亚迪秦Pro DM的动力配置并不低,与车身总重相适应。

动力协调,避免出现小马拉大车的情况。此外,配置合适的变速器使得换挡无顿挫,奥迪A6采用7DCT双离合变速器,比亚迪秦Pro DM采用6DCT双离合变速器,动力输出平顺。用户反映比亚迪秦Pro DM的HEV模式,在电动介入时非常平顺,几乎感觉不到介入瞬间,成为比亚迪秦Pro DM的独特优势。

除了以上硬指标,还有文化因素,决定了协调的层次。如果在世界潮流为方、棱角的时代,给出圆润的设计,就会逆潮流而动,显得格格不入。此外,比亚迪秦Pro DM很好地把握了中国文化,创造了王朝系列,加上龙脸设计语言,将比亚迪推向了新高度。

一辆协调的汽车,就像一位平衡的人,给人以信心。协调的汽车不仅外型给人以信心,在实际操控中,利用友好的人机交互界面,浑然一体的机械电子组合,最大限度地将驾驶员带入协调体系,减少机械对人的干扰,实现人车合一。

可以说,比亚迪秦Pro DM树立了国产轿车的新标杆,从一些试驾信息来看,也达到了新的高度,特别是比亚迪秦Pro DM版,有电力加持,将此款车型的协调性推上一个新层次。