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买车趁现在!这4款巨省油新车补贴超高,再不买就没了!

时间:2019-07-16 来源:数码观察酱

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根据近日发布的《汽车产业投资管理规定》中指出,自201911日起,插电混动车型将归类于燃油汽车一类,而增程式划分为纯电动汽车。

 


但根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的规定,即使把插电混动划入燃油车范围,目前依旧能享受国家政策补贴,但想必不会持续很久。还不趁现在赶紧考虑入手一款插混车型?

 

 

新能源

 


说到国产新能源汽车领域,很多人都会想到比亚迪。比亚迪在新能源领域探索多年,掌握新能源动力总成核心的三电技术,而唐作为比亚迪的旗舰车型,自然是代表着该品牌最高水准的造车工艺。

 


唐拥有着燃油版、双模版(DM)、纯电版(EV)构成的强大产品矩阵,随着奥迪集团设计总监——沃尔夫冈·艾格的加盟,以及比亚迪新能源领域的不断突破,为全新一代唐DM带来了非常高的市场人气。

 


动力方面,唐DM采用了2.0T+6DCT+双电机+三元锂电池组成的插混动力系统,纯电最大续航里程为100km4.5S零百加速的动力表现也是该车型的一大亮点。

 


空间方面,4870mm的车长以及2820mm的轴距表现令人满意,轴距以及车长的提升为唐DM带来了更加出色的空间表现,并且全新车型拥有5座以及7座版可供选择。

 

 

大众 途观L新能源

 


目前市场上的合资品牌插混SUV一直处在空缺状态,可供消费者选择的车型一只手都数的过来。宝马X1新能源以及沃尔沃XC60新能源高昂的售价并不适配大多数消费者,那么可选择的就仅剩一款途观L新能源了。

 


途观L是大众国产的第一款新能源车型,该车型基于MQB平台打造,采用了代号为EA2111.4T发动机,搭配专为插混车型打造的6DCT变速箱,以及单电机和三元锂电池构成的插混系统,悬架则与燃油版车型保持一致。

 


途观L新能源的补贴后售价为28.98~29.98万,在30万级别能买到质量可靠的合资新能源车型是途观L最大的优势,售价上虽不及自主品牌那么具有诱惑力,但品牌口碑以及技术运用上依旧能够吸引许多消费者。

 

 

荣威ei6

 


荣威近两年来产品质量有了非常大的提升,ei6也是目前自主品牌中混合动力技术比较拔尖的一款车型,那么都有哪些亮点呢?

 


首先,ei6使用1.0T三缸涡轮增压发动机与电动机的组合,综合最大功率228Ps,虽说采用了一款三缸发动机,但在低速或是拥堵状况下车辆会采用纯电驱动,而到了急加速或高速工况时发动机才会介入,有效回避了三缸发动机在怠速或低速状态下的抖动状况。

 


其次是ei6的内饰秉承了荣威一贯的高水准,大量软质材料的运用赋予了ei6非常强的内饰精致感,全系标配10.4英寸中控屏以及12.3英寸全液晶仪表,以及搭载的斑马智行系统都是ei6的加分项。不过这款车型的起步价在同级别自主品牌车型中相对较高。

 

 

Pro新能源

 


在紧凑型车市场中,比亚迪的秦Pro DM同样是一款备受消费者关注的新能源车型,Dragon Face的家族式设计语言无论在SUV还是轿车车型上都非常精致耐看,同时全系标配LED大灯这点值得称赞。

 


来到车内,整车内饰部分最为抢眼的莫过于12.8英寸的超大中控屏,搭配8英寸的全液晶仪表盘显得科技感十足。而且车内空间的表现也同样可圈可点,2718mm的轴距表现为秦Pro DM提供了较为舒适的乘坐空间,大大提升了车辆的实用性。

 


动力方面, Pro DM采用了1.5T+6DCT+单电机+电池构成的动力系统,纯电最大续航里程为80km。值得一提的是,该款车型搭载的是比亚迪第三代DM双模系统,在第二代DM的技术基础上,增加了BSG电机和前驱电机,将车辆性能及油耗经济性发挥到极致。

 

 


教授认为,插电混动兼具了燃油车与电动车的优势,不会像纯电动车型那样续航里程过于受限,而且节油表现也比一般混动和燃油车型优秀不少,作为日常代步车型而言表现值得肯定。当然也有不少人认为插混不算是非常贴合新能源领域的车型,大家对此有怎样的看法呢?


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